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    • 【行业动态】中国汽车工业协会把脉汽车工业运行走势

    • 作者:hbclwcn
    • 发布时间:2018/7/3 16:47:30
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    2018年1月11日,在中国汽车工业协会举办的今年首场信息发布会上,2017年全年产销数据正式出炉:2017年,汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%。协会同时还发布了对2018年汽车产销增速预测:整体同比增长3%。


      对近两年汽车市场微增长态势,中汽协会副秘书长师建华接受媒体采访时表示,要冷静、理性地面对汽车市场的低增长或微增长,未来汽车市场一定会在质量效益上高速发展。

      2017年整车产销未破3000万辆关口轿车、客车两大细分车型呈同比下降

      会上,中汽协会秘书长助理陈士华发布了2017年汽车产销数据。根据中汽协会权威统计,2017年,汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。整体汽车产销没有达到曾被寄予希望的3000万辆规模。

      其中,乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,同比增长1.58%和1.40%;商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长13.81%和13.95%。在两大类别中,轿车和客车的同比下降,牵制了整体新增数量的提升。

      陈士华分析指出,2017年乘用车产销增速低于整体增长,是2008年以来乘用车同比增速最低的一年。

      2017年,在乘用车大类中,基本型乘用车(轿车)产销1193.78万辆和1184.80万辆,同比下降1.43%和2.48%;运动型多用途乘用车(SUV)产销1028.70万辆和1025.27万辆,同比增长12.39%和13.32%;多功能乘用车(MPV)产销205.18万辆和207.07万辆,同比下降17.62%和17.05%;交叉型乘用车产销53.01万辆和54.70万辆,同比下降20.39%和19.97%。

      2017年,在商用车大类中,货车产销368.27万辆和363.34万辆,同比增长16.87%和16.91%。其中:重型货车产销114.97万辆和111.69万辆,同比增长55.07%和52.38%;中型货车产销23.40万辆和22.91万辆,同比增长1.11%和0.02%;轻型货车产销173.83万辆和171.89万辆,同比增长12.14%和11.63%;微型货车产销56.07万辆和56.84万辆,同比下降10.74%和6.21%。

      2017年,在商用车大类中,客车产销52.60万辆和52.72万辆,同比下降3.81%和2.98%。其中:大型客车产销9.33万辆和9.41万辆,同比增长3.39%和4.10%;中型客车产销8.51万辆和8.49万辆,同比下降13.99%和14.60%;轻型客车产销34.77万辆和34.83万辆,同比下降2.82%和1.52%。
     
      发布会上,陈士华并介绍了全年汽车库存情况。截至2017年底,汽车行业库存129.6万辆,相比2017年初的120.3万辆,增长了7.7%。

      2017年车市微增长中仍有亮点效益、重卡、出口等表现抢眼

      对于2017年汽车产销呈小幅增长、增速比上年同期呈一定回落的状况,中汽协会权威专家表示,在微增长中,汽车工业细分领域的表现仍是可圈可点。

      中汽协会秘书长助理陈士华向媒体介绍了2017年行业运行的几大亮点:

      一是我国已经连续第九年成为世界第一汽车产销大国。根据权威统计数据,我国汽车工业产销量自2009年首次突破1000万辆大关后,全球汽车产销第一大国的纪录保持至今。2001~2010年,汽车工业呈高速增长,平均增速在24%左右。此后,在整体汽车产销达到1800万辆基数平台后,行业增长出现平稳态势,2010~2017年平均增速为7%,略高于同期GDP增速。

      二是行业经济运行状况良好,汽车重点企业经济效益增速超过产销增速。2017年1~11月,汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入同比增长9.75%,累计实现利润总额同比增长9.36%,这两项指标都高于汽车产销3%左右的增速,显示汽车行业经济运行的质量效益较高。

      三是与乘用车低速增长相比,2017年货车表现抢眼,同比增长达到16.87%和16.91%,重卡更是创出历史新高。2017年,在2016年第四季度出台的行业规范管理政策继续发酵下,重型货车产销114.97万辆和111.69万辆,同比增长高达55.07%和52.38%,这不但是自2010年后首次超过100万辆规模,更创造了行业新纪录。

      四是新能源汽车产销增长强劲,市场占比提高。根据中汽协会统计,2017年,新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。2017年新能源汽车市场占比2.7%,比上年提高了0.9个百分点。其中,纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆,同比分别增长40.3%和39.4%。

      五是汽车出口在连续四年下滑后出现首增。根据中汽协会口径统计,2017年1~12月,整车出口89.1万辆,同比增长25.8%。自2012年中国汽车出口创造101万辆历史最高记录后,已经持续4年汽车出口量萎缩。2017年汽车出口呈上升态势,根据海关口径统计预测,全年汽车出口有望突破百万辆大关。

      六是中国自主品牌成长较快。根据中汽协会统计,2017年,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞;中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。在这两项排名中,吉利和广汽表现突出。尤其值得一提的是,2016年,吉利集团在上述两项的排名分别为第八和第六位;而2017年,吉利以124万辆销量的历史新高,分别在两项指标中跃升至第七和第四位,令全行业刮目相看。

      2018年产销增速预测为3% 行业发展不惟增量重在效益

      尽管对2017年全年汽车产销预测5%的增长与最终统计有所偏差,中汽协会仍向媒体公布了对2018年汽车工业增速的预估。

      中汽协会秘书长助理徐海东在所做的“2018年中国汽车市场预测报告”中表示,2018年中国汽车市场销量预期增速为3%,与2017年持平;其中,乘用车增长3%,商用车增长1%。在平衡了车辆进出口数量规模后,中汽协会预计2018年全年汽车市场需求为2998万辆。

      在乘用车细分市场中,报告预计SUV同比增长11%,轿车仍呈下降态势,MPV和交叉型乘用车同比负增长11%、7%;在商用车市场,货车同比增长2%,客车同比下降2%。

      报告对新能源汽车市场继续保持乐观态度,预计2018年总销量达百万辆以上,增幅在40%以上。

      徐海东并分析了影响2018年车市的几点因素,主要包括:从宏观经济走势看GDP呈稳中趋缓,国民经济运行更加注重质量效益;国家提出的“一带一路”倡议推动汽车出口增长;从人口规模与汽车保有量关系看,我国仍存在着对汽车总量和结构性的需求;二手车交易量的增长将促进新车销售。从政策层面看,相关鼓励购车政策和对车企实施“双积分”政策,将大力促进新能源汽车的市场化进程  。

      在汽车市场微增长已成定局的情况下,如何看待今后汽车工业的运行和发展?中汽协会副秘书长师建华向媒体表示,2017年中国汽车工业经济运行的质量效益良好,符合行业近几年更加追求高质量增长的初衷,未来汽车市场一定会在质量效益上取得高速发展。他认为,不必对3%甚至以下的汽车产销增速感到担心,中国汽车市场继续扩张的根本原因是有着强大的市场需求。谈到市场需求,师建华分析指出,新能源汽车如果不依靠补贴政策,可能会发展得更好。如果2020年补贴政策退坡后,新能源汽车仍在增长,这才是实实在在的发展成果。
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