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    • 汽车行业加速低碳化

    • 作者:hbclwcn
    • 发布时间:2018/7/3 16:44:08
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    文章导读:低碳正向全球汽车发起冲击,世界各国汽车企业正在加速“低碳汽车”的研发进度和大规模生产的速度。但是发展低碳汽车要取得成功,首先要提高认识,对“低碳汽车”应有个正确的理解。

      低碳正向全球汽车发起冲击,世界各国汽车企业正在加速“低碳汽车”的研发进度和大规模生产的速度。但是发展低碳汽车要取得成功,首先要提高认识,对“低碳汽车”应有个正确的理解。中国宣布到2020年中国国内碳排放比2005年下降40%-45%。汽车业是国家重点产业,2009年销售量突破1000万辆,更多的家庭圆了汽车梦,然而传统汽车向来是碳排放大户,有研究称,一辆轿车年排出有害废气达自身重量的4倍。中国目前的汽车保有量很低,人均汽车拥有量仅为世界水平的1/3,但年耗油量已经接近全国成品油总量的60%。按照目前的增长速度和油耗水平,我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆,时年耗油量将突破2.5亿吨,届时汽车的排放将成为气候变化不可承受之重。因此,随着汽车保有量的急剧增加,我国汽车行业必须担负起减少二氧化碳排放的重大责任,发展“低碳汽车”对我国汽车企业来说意义重大,企业和政府主管部门必须认真研究制定科学、可行的引导措施,加大“低碳汽车”的研发和市场化支持力度。

      汽车工业的前途和商机在哪里呢?发展低碳汽车,尤其是电动汽车也许是汽车行业“弯道超车”的最佳机遇。事实上,“中国可能成为未来电动汽车的中心”已基本成为世界主流共识,麦肯锡《中国蓄势待发:电动汽车的机遇》估计,到2030年,若电动车占乘用车总量的20%-30%,那么中国国内电动汽车市场可达到2000亿-1.5万亿元,对中国汽车业来说,这是一个很大的“绿色”商机。专家认为:发展低碳汽车是汽车行业的一场重大变革,以电动汽车为代表的新能源汽车在技术方而还需要有重大突破;在配套设施方面,需要长期投资并逐渐完善。目前从技术上来讲还没有成熟到可以批量生产,成本较高,所以短期内不可能对节能减排有重大贡献,估计这个过程可能要10年甚至15年,这期间我们必须“两条腿走路”,在发展新能源的同时,进一步完善、改进传统内燃机技术。目前传统汽车仍有升级潜力,节能减排效果明显,一段时期内,传统汽车的统治地位不可动摇。另外,新能源汽车与新能源关系密切,能源行业要注意辨别哪些能源碳分子结构多,哪些碳分子结构少,要把“低碳能源”放在优先发展地位。

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